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廈門探路定制公交

發布時間:2013-10-16  所屬欄目:他山之石  點擊次數:1023  返回上頁

你經歷過上下班擠公交的局促與憋悶吧?你有過上下班開車時被堵在茫茫車流中寸步難行的無奈吧?現在有一種舒適便捷的上下班交通方式等著你,那就是定制公交。

10日,廈門金龍汽車聯合工業有限公司對定制公交進行網上問卷調查。截至15日14點,共收到917份問卷。其中,有908人表示愿意選擇定制公交上下班,包括143位有車一族,他們平時開車上下班。

所謂定制公交,也叫商務通勤班車,乘客通過專門的信息平臺提出各自的出行需求,公交營運單位根據乘客需求和客流情況,設計出班車運行線路,并在固定的信息平臺上招募乘客、預訂座位、在線支付費用,然后根據約定的時間、地點、方向開行商務班車,為定制人員提供交通服務。

市民看好定制公交

“乘公交太擠,自己開車太堵,這是上班族的‘兩難’。”一位在海滄上班的邱姓市民支持開行定制公交。

來自廈門市交警部門的統計數據顯示,截至9月20日,全市機動車保有量達到1007850輛,廈門機動車駛進“百萬時代”,隨之產生的交通擁堵、尾氣污染、停車難等一系列問題,對城市的管理提出了挑戰。車輛越來越多,交通越來越堵,這成為市民支持開行定制公交的最重要理由。

定制公交是國內正在嘗試推廣的一種全新的通勤運營模式,主要服務對象為白領、商務人士及私家車主。據了解,一輛定制公交車能夠替代20部至30部私家車,可有效緩解城市交通壓力。

一位陳姓市民認為,如果要算經濟賬,自己開車的花銷更大。據悉,定制公交上下班一人一座位,一站直達,還有免費WIFI上網,這顯然既舒適又便捷。雖然票價比普通公交高,但比起打車、自駕的費用還是劃算。

今年9月初,北京定制公交平臺正式上線,首批推出24條線路的商務巴士,價格從8元至32元不等,頗受歡迎。此外,上海、青島等地也正在嘗試開通定制公交。

一條建議與一家車企的探索

9月,在廈門市政協十二屆十次常委會上,民革廈門市委提出開行定制公交的建議,引起政府部門的重視。

定制公交的主要倡導者是民革廈門市委宣調處的蘭嵐。蘭嵐認為,廈門市當前公交出行比例約為31%,而香港、臺北、東京等城市的公交出行比例為40%至70%。推行定制公交,可以鼓勵市民乘坐公交,解決上下班出行難問題。“如果全市的私家

車主有30%加入定制公交行列,每天上路的私家車至少會少15萬輛。”

蘭嵐說,以廈門目前上下班高峰期出行量計算,在一條線路上滿足幾十個人在同一個方向的出行是完全可能的。定制公交甚至還可以部分取代校車,學生也可以定制。公交部門可根據需求設計線路,將部分公交車輛在高峰時間用于定制,過了高峰期之后,還可作為普通的公交車使用。

廈門大金龍客車率先行動,獲得了首批科學數據,為今后開通定制公交提供依據。“我們將把網上問卷調查進行到11月中旬。取得全部數據后,我們將在年底開行一輛免費的體驗性班車,在此基礎上把掌握到的情況向政府相關部門報告,為政府決策提供參考。”廈門大金龍產品技術總監楊立慧說。

此次北京公交推出的定制公交,大金龍有3個型號的車輛在線上運行。而在廈門,他們將推出“純電動客車產品”。“廈門定制公交的運營時間相對集中,行駛里程也較短,純電動客車完全能夠滿足要求。同時,電動車真正做到零排放,很環保。”楊立慧說。

實施尚有難度,相關部門介入調研

只要在家輕點鼠標,你就可以在網上像點菜一樣輕松地提出出行需求,預訂座位,完成在線支付后,便可享受到商務班車的相關服務。如此上下班,誰不愿意?然而,實施起來仍有難度。

一是票價怎么定?這需要物價部門的支持,也要獲得市民的認可。二是定制公交會產生虧損,能給予一定的財政補貼嗎?三是線路怎么定,這涉及方方面面……這些問題,都要政府出面指導、協調。

廈門公交集團相關負責人表示,他們正在進行定制公交的調研,目前還沒有形成具體方案。

15日下午,廈門市交通委運管處相關人士與大金龍客車方面進行了接觸,就市民關心的問題進行了解和溝通。

?本文來源:東南網-福建日報



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